Запрессовочные прессы для колёсных пар и оборудование для монтажа бандажей (MAE)

Немецкая фирма MAE (Maschinen- und Apparatebau Götzen GmbH) уже более 70 лет занимается проектированием и разработкой гидравлического оборудования для правки и рихтовки стальных заготовок для металлургической, автомобильной, нефтегазовой промышленности, а также гидравлических прессов для формирования колесных пар для заводов по выпуску новых и ремонту находящихся в эксплуатации локомотивов и единиц моторвагонного подвижного состава железных дорог.

В настоящее время фирма МАЕ производит гидравлические пресса для формирования колесных пар линейки RADS.

Гидравлический пресс предназначен для запрессовки, распрессовки и проверки на сдвиг элементов колесной пары, таких как колеса, колесные центры, зубчатые колеса, тормозные диски, редукторы и т.д.

Гидравлический пресс для формирования колесных пар оснащен двумя независимыми цилиндрами (с отдельными гидравлическими станциями, возможностью работы одним цилиндром, если второй выйдет из строя), опорными блоками для запрессовки, распрессовки и проверки на сдвиг, транспортировочной тележкой загрузки и выгрузки колесной пары (массой до 8 тонн и более), системой измерения линейных размеров, а также радиального и торцевого биения. Все исполнительные элементы могут работать как в ручном, так и автоматическом режимах (с использованием сервоприводов для всех подвижных осей – унифицированная концепция). Запрессовка предварительно установленных элементов на вагонную ось осуществляется за один заход колесной пары в пресс, т.е. без необходимости выкатки колесной пары, ее поворота и повторного заведения в рабочую зону, что обеспечивает высокую производительность с минимальными трудозатратами. Фиксация колесной пары в прессе осуществляется автоматически по заданной программе, и не требует дополнительной корректировки и выверки положения оператором.

Гидравлическая система MAE-BiPAC разработана и запатентована совместно с компанией Bosch Rexroth и обладает рядом неоспоримыми преимуществами:
— гидравлика включается только в момент операций пресса, в остальное время она отключена – минимальная шумовая нагрузка в цеху.
— требуется малое количества гидравлического масла 2х250 л
— жесткая трубная разводка всей гидравлической системы снижает риск возникновения обрыва шлангов и утечки масла (экономия на техническом обслуживании)
— замена масла не чаще, чем через 3 года
— не требуется отдельного агрегата для охлаждения гидравлики

Транспортировочная тележка компании MAE оснащена опорой для редуктора. Эта опора поддерживает редуктор даже тогда, когда колесная пара подготавливается к процессу прессования. После того, как колесная пара заведена в зону пресса, транспортировочная тележка автоматически выезжает, а опора редуктора остается в прессе и надежно поддерживает редуктор во время работы пресса. Для поддержки редуктора не требуется никаких дополнительных устройств (кранов) и лишних манипуляций.

Пресс имеет малую потребляемую мощность (от 3 кВт) и обеспечивает быструю переналадку при смене типа колесной пары.

Замкнутая рамная конструкция позволяет устанавливать пресс на обычном цеховом полу, без специального фундамента. Обеспечивается беспрепятственный доступ к рабочему пространству.

Пресс оснащен дисплеем управления 19 дюймов с русифицированным интерфейсом. Во время запрессовки и проверки на сдвиг осуществляется регистрация создаваемого давления посредством электронных датчиков на цилиндрах и передача сигнала через узел Siemens S7 с преобразованием в диаграмму по типу «Усилие-путь» с выводом в режиме реального времени на экран оператора для контроля процесса, а также автоматической записью и архивированием результатов операций на жесткий диск с возможностью передачи в заводскую сеть, вывода на печать или сохранением на USB-накопитель. Шкаф управления можно установить в любом месте от пресса.

Высокопроизводительный пресс отвечает всем необходимым европейским и российским техническим требованиям и стандартам ГОСТ 11018, отлично подходит для формирования колесных пар локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм № 2631р (взамен ЦТ-329) и другим применимым стандартам, сертифицирован по ЕАС, и зарекомендовал себя в работе на крупных предприятиях, включая Трансмашхолдинг, Группу Синара и предприятия Московского Метрополитена.