Запрессовочные прессы для колёсных пар и оборудование для монтажа бандажей (MAE)

Запрессовочные прессы для колёсных пар и оборудование для монтажа бандажей (MAE)

Прессы для формирования колесных пар MAE

Немецкая фирма MAE (Maschinen- und Apparatebau Götzen GmbH) уже более 70 лет занимается проектированием и разработкой гидравлического оборудования для правки и рихтовки стальных заготовок для металлургической, автомобильной, нефтегазовой промышленности, а также гидравлических прессов для формирования колесных пар для заводов по выпуску новых и ремонту находящихся в эксплуатации локомотивов и единиц моторвагонного подвижного состава железных дорог.

В настоящее время фирма МАЕ производит гидравлические пресса для формирования колесных пар линейки RADS.

Гидравлический пресс предназначен для запрессовки, распрессовки и проверки на сдвиг элементов колесной пары, таких как колеса, колесные центры, зубчатые колеса, тормозные диски, редукторы и т.д.

Гидравлический пресс для формирования колесных пар оснащен двумя независимыми цилиндрами (с отдельными гидравлическими станциями, возможностью работы одним цилиндром, если второй выйдет из строя), опорными блоками для запрессовки, распрессовки и проверки на сдвиг, транспортировочной тележкой загрузки и выгрузки колесной пары (массой до 8 тонн и более), системой измерения линейных размеров, а также радиального и торцевого биения. Все исполнительные элементы могут работать как в ручном, так и автоматическом режимах (с использованием сервоприводов для всех подвижных осей – унифицированная концепция). Запрессовка предварительно установленных элементов на вагонную ось осуществляется за один заход колесной пары в пресс, т.е. без необходимости выкатки колесной пары, ее поворота и повторного заведения в рабочую зону, что обеспечивает высокую производительность с минимальными трудозатратами. Фиксация колесной пары в прессе осуществляется автоматически по заданной программе, и не требует дополнительной корректировки и выверки положения оператором.

Гидравлическая система MAE-BiPAC разработана и запатентована совместно с компанией Bosch Rexroth и обладает рядом неоспоримыми преимуществами:
- гидравлика включается только в момент операций пресса, в остальное время она отключена – минимальная шумовая нагрузка в цеху.  
- требуется малое количества гидравлического масла 2х250 л
- жесткая трубная разводка всей гидравлической системы снижает риск возникновения обрыва шлангов и утечки масла (экономия на техническом обслуживании)
- замена масла не чаще, чем через 3 года
- не требуется отдельного агрегата для охлаждения гидравлики

Транспортировочная тележка компании MAE оснащена опорой для редуктора. Эта опора поддерживает редуктор даже тогда, когда колесная пара подготавливается к процессу прессования. После того, как колесная пара заведена в зону пресса, транспортировочная тележка автоматически выезжает, а опора редуктора остается в прессе и надежно поддерживает редуктор во время работы пресса. Для поддержки редуктора не требуется никаких дополнительных устройств (кранов) и лишних манипуляций.

Пресс имеет малую потребляемую мощность (от 3 кВт) и обеспечивает быструю переналадку при смене типа колесной пары.

Замкнутая рамная конструкция позволяет устанавливать пресс на обычном цеховом полу, без специального фундамента. Обеспечивается беспрепятственный доступ к рабочему пространству.

Пресс оснащен дисплеем управления 19 дюймов с русифицированным интерфейсом. Во время запрессовки и проверки на сдвиг осуществляется регистрация создаваемого давления посредством электронных датчиков на цилиндрах и передача сигнала через узел Siemens S7 с преобразованием в диаграмму по типу «Усилие-путь» с выводом в режиме реального времени на экран оператора для контроля процесса, а также автоматической записью и архивированием результатов операций на жесткий диск с возможностью передачи в заводскую сеть, вывода на печать или сохранением на USB-накопитель. Шкаф управления можно установить в любом месте от пресса.

Высокопроизводительный пресс отвечает всем необходимым европейским и российским техническим требованиям и стандартам ГОСТ 11018, отлично подходит для формирования колесных пар локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм № 2631р (взамен ЦТ-329) и другим применимым стандартам, сертифицирован по ЕАС, и зарекомендовал себя в работе на крупных предприятиях, включая Трансмашхолдинг, Группу Синара и предприятия Московского Метрополитена.

    Усилие прессования: 1.600 – 5.000 кН
    Длина оси колесной пары: от 400 до 3.200 мм (и более)
    Диаметр колеса колесной пары: от 400 до 1.500 мм
    Ширина колеи: до 1520 мм
    Регулируемая скорость плунжера цилиндра: от 0 до 10 мм
    Ход обоих цилиндров: 700 мм
    Точность позиционирования цилиндров пресса: +/-0,04 мм
    Точность воспроизведения цилиндров пресса: <0,025 мм
    Электрошкаф: Rittal
    Гидравлические компоненты: Rexroth
    Пневматика: Festo
    Линейные оси: Festo, Rexroth
    Подшипники качения: SKF / INA
    Линейные направляющие: Schneeberger, Rexroth
    Редукторные двигатели: SEW, Demag, Nord
    Коммутационные компоненты: Siemens
    Инициаторы: Balluff
    Инкрементальные датчики: Heidenhain, Schneeberger

Technical specifications

Parameter name
Value
Усилие прессования 1.600 – 5.000 кН
Длина оси колесной пары от 400 до 3.200 мм (и более)
Диаметр колеса колесной пары от 400 до 1.500 мм
Ширина колеи до 1520 мм
Регулируемая скорость плунжера цилиндра от 0 до 10 мм
Ход обоих цилиндров 700 мм
Точность позиционирования цилиндров пресса +/-0,04 мм
Точность воспроизведения цилиндров пресса <0,025 мм
Электрошкаф Rittal
Гидравлические компоненты Rexroth
Пневматика Festo
Линейные оси Festo, Rexroth
Подшипники качения SKF / INA
Линейные направляющие Schneeberger, Rexroth
Редукторные двигатели SEW, Demag, Nord
Коммутационные компоненты Siemens
Инициаторы Balluff
Инкрементальные датчики Heidenhain, Schneeberger